從建筑聲學角度來看，規(guī)劃、設計、安裝、使用時精準可靠度高，速度2.5米/秒以下的常規(guī)速度電梯噪音問題，較2.5米/秒運行速度以上的高速電梯要少。較為常見的就是網(wǎng)絡上有一些住房反映：井道內(nèi)電梯經(jīng)過所在樓層時產(chǎn)生“咚咚”異響類噪音，使人煩惱度高，又無奈！漢克斯隔音小編從事噪聲與振動控制行業(yè)15年，就這類問題，整理了一些電梯運行時維保到聲學方面的可能原因，分享給受影響和預解決此類問題的用戶和維保技術人員。

電梯維保沒問題，又解決不了的“咚咚”異響是什么原因？

電梯運行就會發(fā)出“咚咚”沉悶異響時，廠家和維保技術人員都上門處理過，仍然存在問題，就要排查是否電梯抱閘系統(tǒng)與曳引機系統(tǒng)，共同連接的鋼梁承重結(jié)構(gòu)，形成結(jié)構(gòu)固體傳聲，向周圍建筑結(jié)構(gòu)傳播到用戶房間內(nèi)。引起用戶煩惱的，較多是客廳、臥室、書房。廚房、衛(wèi)生間有排風機，換氣扇的背景噪音遮蔽，反響較前者要少得多。

△ 電梯鋼梁減振橡膠（解決不了固體傳播低頻噪音！）

解決這類問題：輕則廠家或維保調(diào)整抱閘系統(tǒng)平整度，合閘速度，就可解決。履履解決不了，則可能需要漢克斯隔音這樣2008年就處理好電梯減振降噪工程案例，聲學效果14年穩(wěn)健的專業(yè)技術商介入處理。

頂層住戶來自機房噪聲影響的構(gòu)成是怎么樣的？

通常電梯機房對樓內(nèi)（以相鄰，下一層樓住戶為主）噪聲影響，以中低頻結(jié)構(gòu)振動為主，頻率譜峰值在200HZ~250HZ之間居多。固體結(jié)構(gòu)聲：空氣傳聲：其他噪聲比例為200：1：0.02，故空氣聲和其他噪聲對就近樓層內(nèi)住戶影響近于忽略不計。

電梯運行的中低頻共振、氣流產(chǎn)生的風噪以及控制柜工作的聲音以結(jié)構(gòu)傳播為主的聲能量對住戶影響大，采用減震墊、隔聲板的方式解決效果弱，在家里做吸聲、隔聲墻更是浪費錢。

專業(yè)的電梯減振降噪技術商普遍的共識，只要曳引機與鋼梁間做安全、減振精準度高的減振平臺，阻斷聲波在結(jié)構(gòu)“聲橋”的傳播途徑，才是行之有效，于住戶、開發(fā)單位、物管單位、電梯廠家及維保單位、減振降噪技術商追求的合理解決方案。

方案的實施，涉及開發(fā)單位、物業(yè)、質(zhì)量技術監(jiān)督局、電梯廠家或維保單位等多方協(xié)調(diào)，不同角色有其特定階段的配合。

較常見，廠家和維保單位可以處理好電梯運行異響有以下幾種可能：

1、導軌沒有安裝好,不在垂直狀態(tài)中，所以使用一段時間之后,導軌就會出現(xiàn)變形或是損壞等現(xiàn)象，從而發(fā)出異響。對于這種現(xiàn)象，需重新對其進行校正，如果損壞的話，則需直接更換新的。

2、導軌支架沒有安裝好，或是上面螺栓松動，便會導致電梯運行時發(fā)出異響。需將支架重新固定好，或是將松動的螺栓擰緊。

3、機座和承重梁沒有固定好，導致電梯運行時下部出現(xiàn)抖動，需重新用螺母將它固定牢固。

4、蝸輪和蝸桿沒有調(diào)好，導致它們之間出研磨問題，需重新調(diào)整到規(guī)定值。

5、軌距沒有調(diào)整好，誤差過大導致運行時出現(xiàn)異響，要將它調(diào)整到規(guī)定的設計要求狀態(tài)。

6、鋼絲繩受力沒有調(diào)好，導致電梯運行時鋼絲繩出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，從而發(fā)出異響，需將它調(diào)整到誤差不超過±5%以內(nèi)。

7、井道中掉入了異物，導致電梯運行時與異物相碰，從而產(chǎn)生異響，需將異物清理干凈。

8、如果電梯在運行過程中，出現(xiàn)異響的現(xiàn)象，必須馬上停止使用，并及時聯(lián)系相關部門進行檢修。